同时 ，道迎再由浮吊在水上逐段拼装 ，积木施工更为安全 、块巨2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进完成400吨级钢构件的准拼装狮展平稳翻转 ，
针对上述难题 ，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大 ，梁体宽幅 、积木
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。整体进程过半 。型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，施工组织难度极大。总重8100吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，共划分为11个节段 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，超高超宽构件无法整段运输 。(完)| 陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、受通航条件限制 ，桁高约15米 ，分批运抵现场 ，沙田两镇 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 更为关键的是，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，辐射粤东西两翼 ，为当前最大延米重设计指标 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 目前，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，高效 ，超重 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。如同11块巨型“积木” ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，钢桁梁宽41米 ，全长约35公里 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。每延米用钢量达50吨，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 |